Mboreshaji wa nambari ya Cetane pia huitwa mboreshaji wa nambari ya dizeli
Cetane idadi ya dizeli ni index kuu ya mali ya kupambana na kubisha ya mafuta ya dizeli.
Hali ya uso wa kugonga injini ya dizeli ni sawa na ile ya injini ya petroli, lakini sababu ya kugonga ni tofauti.
Ingawa mlipuko wote wawili ulitokana na mwako wa hiari wa mafuta, sababu ya mlipuko wa injini ya dizeli ni kinyume cha injini ya petroli, kwa sababu dizeli si rahisi mwako wa hiari, mwanzo wa mwako wa hiari, mkusanyiko wa mafuta kwenye silinda unasababishwa na nyingi.
Kwa hiyo, idadi ya cetane ya dizeli pia inawakilisha asili ya dizeli.
Nambari ya cetane ni 100 n-cetane.Ikiwa upinzani wa kugonga wa baadhi ya mafuta ni sawa na ule wa mafuta ya kawaida yenye 52% n-cetane, nambari ya cetane ya mafuta ni 52.
Matumizi ya mafuta ya dizeli ya juu, usawa wa injini ya dizeli mwako, nguvu ya juu ya mafuta, kuokoa mafuta.
Kwa ujumla, injini za dizeli zenye kasi kubwa na kasi ya 1000 RPM hutumia dizeli nyepesi yenye thamani ya cetane ya 45-50, wakati injini za dizeli ya kasi ya kati na ya chini yenye kasi ya chini ya 1000 RPM inaweza kutumia dizeli nzito yenye thamani ya cetane ya 35. -49.
| |||||
Bidhaa | |||||
Kipengee | Kawaida | Matokeo ya Mtihani | |||
Mwonekano | Kioevu kisicho na rangi au manjano chenye uwazi | KUBANA | |||
Usafi,% | ≥99.5 | 99.88 | |||
Msongamano(20℃), kg/m3 | 960-970 | 963.8 | |||
(20℃),mm2/s | 1.700-1.800 | 1.739 | |||
Pointi ya kumweka (imefungwa),℃ | ≥77 | 81.4 | |||
Chroma, Na. | ≤0.5 | <0.5 | |||
Unyevu, mg/kg | ≤450 | 128 | |||
Asidi, mgKOH/100ml
| ≤3 | 1.89 | |||
(50℃,3h),daraja | ≤1 | 1b | |||
Haipo | Haipo |